Mana miniatūra zirga aizķeršana: vienkāršs iebraukšanas grozs
"Es saņēmu savus mikroautobusus bērniem / mazbērniem / utt. Pārdevēji teica, ka mini braucu, un es braucu ar viņu mantu. Bet man nepieder savs ratiņš. Kas man jāsaņem?"
Šis paziņojums rezumē komentāru, ko es saņemu gandrīz katru nedēļu. Nesaprot mani nepareizi! Miniatūrie zirgi ir brīnišķīgi kā mājdzīvnieki: tie ir visekonomiskākais zirgs, ko turēt, tiem ir izcils temperaments, tie ir labi ar visu veidu bērniem un nekad neizraisa vienu smaidu. Viņi tomēr mīl strādāt. Darba minisi mēdz būt laimīgāki un veselīgāki. Vilkšana ir tas, kas viņiem tika audzēts; braukšana ir tas, ko viņi prot vislabāk.
Vienkāršs iebraukšanas grozs
Mini ratiņu "vispārīgais standarts" parasti tiek saukts par "vieglas ievešanas" grozu. To sauc par to, jo riteņi ir novietoti aiz tā, kur viens nonāk grozā, ļaujot groza grīdai būt zemākai un vieglāk iekļūt. Šis vienkāršais dizains labi darbojas maziem bērniem, vecākiem autovadītājiem, fiziski izaicinātiem visu vecumu autovadītājiem, kā arī ļauj ērti sēdēt kājām augstiem vadītājiem.
Viegli ieejošais grozs ir lēts, ērti manevrējams piekabes vai kravas automašīnas gultā, tam ir standarta izmērs un dizains, padarot daļas sasniedzamas. Pēdējā priekšrocība, kas bieži netiek uzskatīta, ir tāda, ka vārpstas gandrīz vienmēr ir "U" formas un pieskrūvētas. Tos var pasūtīt dažādos izmēros vai, ja nepieciešams, mainīt. Ratiņu daļa un riteņi paliek nemainīgi, bet, ja kāds iegādājas cita izmēra mini, tad jāmaina tikai vārpstas, nevis viss grozs.
Vietējā miniatūra zirgu urbšanas komanda visi no sava mazumtirgotāja iegādājas savus viegli iebraukšanas ratiņus, pēc tam loceklis maina vārpstu garumu, lai tas būtu piemērots katram zirgam atsevišķi. Viņš parasti norauj vairākas collas, pēc tam noliec vārpstas galus ārā un tālāk no zirga pleciem. Lai gan sākotnējais garums būtu piemērots lielākajai daļai lietojumu, vārpstas nedaudz saīsinot, padara tās ērtākas asos pagriezienos un šarnīros, kas nepieciešami urbšanas manevros.
Varētu to drīzāk neveikt dārgākai groziņam. Kamēr 2 "vai 3" neizklausās daudz, ņemiet vērā zirgu, kurš ir tikai 29 "garš! Īpaši tad, ja zirgs ir šarnīra zirgs. Vairāki īpašnieki iegādājas atsevišķu vārpstas komplektu takas braukšanai, kur garāks vārpsta, ti, oriģinālais garums palielina stabilitāti. Tas ir iespējams ar zemu cenu zīmi vieglā ieejas stila grozā.
Kas man jāmeklē?
Vienmēr jāpatur prātā metinājumi. Labam metinājumam jābūt piemērota izmēra savienojumam, gludam, bez neapstrādātām malām un labi savienotam ar detaļām, kuras tam vajadzētu turēt kopā.
Ratiņam kopumā jābūt stipram - ne tikai izskatīgam, bet patiesībā - stipram! Vienkārši tāpēc, ka jūs piekabināt mazvērtīgu zirgu, nenozīmē, ka jūs aizķerjat vāju zirgu. Paņemiet groza aizmuguri un nometiet to. Nevajadzētu būt grabulīši, sabojājumi vai, vēl ļaunāk, plaisas. Velciet vārpstas uz ārpusi un iekšpusi, uz augšu un uz leju. Viņiem vajadzētu atgriezties pie sākotnējās formas. Ja jūs ar rokām varat tos saliekt ārpus formas, padomājiet, ko viņiem darīs 300 mārciņu zirgs.
Vārpstas
Vārpstas galiņiem jābūt gludiem un nedaudz noliecamiem no zirga. Parasti pašās beigās ir gumijas vai plastmasas uzgaļi. Noņemiet uzgaļus un pārbaudiet, kā ir pievērsta ass ass. Ja caurule tikko bija nolauzta, sabojāta vai raupja un ar gumijas galu bija iespiests, apsveriet, kā varētu pabeigt pārējo ratiņu. Kāpēc? Tie gumijas uzgaļi patiešām nokrīt, un tur ir tava zirga plecs uz robaina caurules gabala! Gumijas uzgaļi ir izturīgāki nekā plastmasas. Aizstājējus var iegādāties jebkurā veikalā, kurā pārvadā mājsaimniecības preces, parasti mēbeļu aksesuāros; tās ir gumijas pēdas krēsliem. Melns ir labāks nekā balts, un jo smagāks, jo labāk. Nav sāp iegādāties ekstras un turēt tās pie rokas.
Kājnieka cilpa
Vārpstām vajadzētu būt tā sauktajai "kāju cilpai", kurā ir ielocīta bremzējošā aizturēšanas siksna. Šī siksna atrodas uz zirglietas un notur vēsmas savā vietā, savienojot zeķbikses ar groziņu. Pūšanās darbojas kā bremze un neļauj groziņam ripot uz zirga stumbra, padarot to par labu ideju braukšanai pa taku vai braukšanai pa kalniem. Ja uz kātiem nav kāju cilpu, jums būs maz pirkumu par aizturēšanas siksnām.
Visai caurulei jābūt piemērota diametra un piemērota biezuma. Izdilis caurule ar izdilis sienām prasa satraukumu neatkarīgi no tā atrašanās vietas.
Ievērojiet, ka iepriekš redzamajā fotoattēlā ir arī pastiprinājumi pašām vārpstām un to iekšpusē.
Pirmais pastiprinājums ir leņķa stienis, kas iet no pašas vārpstas atpakaļ līdz ratiņu rāmim. Tas slāpē atlēcienu, kā arī notur vārpstas pareizā zirga leņķī. Šī leņķa josla parasti ir pieskrūvēta. Ja nepieciešams, to var noņemt un mainīt leņķi.
Otrais armatūras komplekts atrodas pašas vārpstas "U" stūros. Tie ir metināti stiegrojumi, un tos nekādā veidā nevar mainīt. Ja metinājums sabojājas, tas ir atkārtoti jāmetina. Ja nepieciešama vienas puses atkārtota metināšana, rūpīgi jāpārbauda pretējā puse un, iespējams, arī atkārtoti metināta.
Singletree
Singletree jeb swingletree atrodas groza groza priekšpusē, vārpstas “U” centrā, aiz zirga. Pēdas piestiprinās pie singletreeree. Ne visos ratiņos tie ir, bet jums tie ir. Tas kalpo zirga ērtībām. Apsveriet pēdu otru galu: krūšu apkakli. Krūšu kaklasiksnai jāpārvietojas ar zirga pleciem, ļaujot pleciem brīvi pārvietoties. Tomēr, ja pēdas brīvais gals piestiprinās pie statīva punkta uz rāmja, tas ir, ar āķiem, kas piestiprināti pie rāmja, krūšu apkakle nevar pārvietoties ar pleciem, radot berzi. Izsekošanas galu piestiprināšana pie šarnīra, kas pārvietojas kopā ar zirgu, ļauj krūšu kaklasiksnai pārvietoties ar zirga pleciem, novēršot plecu berzes, kas var izraisīt čūlas, kas līdzīgas tām, kuras rada slikti pieguļošas segli.
Ir daži singletrees, no kuriem vajadzētu izvairīties! Fotoattēls augšpusē ir viena piemērs. Abās pusēs ir 2 caurumi, caur kuriem var iziet ādas vai cita materiāla šķipsna vai kas var nokrist metāla gabalā, līdzīgs lielai skavai.
Šis izkārtojums darbojas tā, ka izsekojums tiek novietots pāri singletree beigām, starp diviem caurumiem. Ādas šķipsniņu vai “štāpeļšķiedru” pēc tam nolaiž caurumos abās pēdas pusēs. Ādu drošības nolūkos var sasiet, ja tā ir pietiekami ilga. Skava vienkārši izkrīt caurumiem un paliek smaguma spēka ietekmē.
Ja viens koks izskatās kā augšējais fotoattēls, nekavējoties nomainiet to. Grozs, kas nāk ar vienu koku virs man šķiet aizdomīgs. Es gribētu zināt, kur vēl ir sagriezti stūri, lai pazeminātu cenu. Tas varētu - un tam vajadzētu izraisīt citu daļu atkārtotu pārbaudi.
Apakšējā fotoattēlā redzams āķis "cockeye". Šajā gadījumā pēdas caurumu novieto pa garāko galu, pēc tam velk pāri īsākajam galam. Noņemot pēdas, pēdas tiek vilktas pāri īsajam galam, pēc tam ilgāk. Šis viena veida galotņu veids ir viens no drošākajiem gandrīz visiem mērķiem.
Ņemiet vērā arī to, ka pats singletree ir apaļš un izturīgs, nevis augstāk parādītā singletree forma.
Kaut arī lēzenāka forma, iespējams, turēsies, kamēr piekabināta, ja grozs tiek nolaists no kravas automašīnas vai citādi sabīdīts, lēzenāka forma var uzspiest, parasti šarnīra virzienā. Sākotnējās lietotu ratiņu medībās es saskāros ar vienu koku, kura piestiprināšanas metodi es nespēju saskatīt. Izrādījās, ka abi caurumi bija nolauzti starp caurumiem, tāpēc īpašnieks, kurš nebija autovadītājs, bija tikai noslīpējis sadalītās vietas, lai tie izskatās jauki!
Pirmajā braukšanas klīnikā, kurā es apmeklēju, izmantoju aizņemto groziņu. Mans zirgs bija karstgalvis, un es nezināju daudz ko! Rati ieradās un tika izkrauti no kravas automašīnas. Augšējā fotoattēlā bija tips singletree. Pieskaroties, es pamanīju, ka uz viena skapīša ir pazudis viens no skavu veida tapām; otrs tik tikko caurumos. Es atradu piemērotu izlaiduma auklas gabalu, aizpildīju trūkstošos caurumus, nometu “skavu” turētāju otrā pusē un prom devāmies.
Kādu laiku man bija pilnas rokas, cenšoties uzturēt vadāmu zirgu ar galvu ar galvu, klausīties klīnikas ārstu un izvairīties no pārbraukšanas visiem citiem. Kad es paskatījos uz leju, es sapratu, ka NEVIENAM nav mantu pēdu turēšanas uz vienvirziena skapja! Skava bija izlecusi, un aukla pati arī bija darbojusies vaļīga. Tikai tas, ka zirgs bija tik uz priekšu, tādējādi saglabājot pēdas saspringts, bija viņu uzturējis savienotu ar ratiņiem!
Beigu beigās es atradu pāris izturīgus zaru gabaliņus, ko ievietot ārējā caurumā - un ar to lūdzos, lai vismaz būtu, lai pēdas neslīdētu no gala. Viņiem bija vajadzīgas vairākas nomaiņas - un vairākas reizes deva klīnicistam kliegt uz mani, lai uzmeklētu!
Vārds par materiāliem
Svars ir svarīgs miniatūram zirgam!
Man ir divi 33 "minisi diezgan labā formā. Viens sver apmēram 280, otrs ir aptuveni 310. Es atzīstu, ka tas sver 115, un mana maratona zirglietas sver apmēram 10 mārciņas.
Labs, vienkāršs iebraukšanas grozs var svērt no 80 līdz 120 mārciņām. Papildiniet to ar vadītāju un iespējamo (-iem) pasažieri (-iem). Dažos vienkāršos iebraukšanas ratiņos ir koka grīdas un domuzīme, kas ir smagāka nekā pamata tērauda grozs. Daži nāk ar spārniem, daži ar visu veidu papildu detaļām.
Ņemiet vērā, ka ratiņi ir divriteņu riteņi, kas uzliek zirga mugurai svaru, riepu izmēru un braucamo platību - un ka mēs vēlamies, lai mūsu zirgs būtu laimīgs un nesāpīgs!
Tāpēc pārvietojamais sēdeklis ir tik svarīgs: cilvēkam jāspēj pārvietot sēdekli uz priekšu vai atpakaļ, lai līdzsvarotu svaru vārpstās! Ja sēdeklis ir pārāk tālu uz priekšu, kāts ir pārāk liels, šahtām mini nāksies pārvadāt pārāk lielu jūsu svara daļu - tāpat kā pasažiera! Ja sēdeklis atrodas pārāk tālu atpakaļ, vārpstas "aizdegas", kā rezultātā tās paceļas velkoņos; svaru paceļ un uz vēdera, izmantojot ietīšanas siksnas. Neviena no situācijām nav laba!
Bažas rada arī riteņi. Tos ir samērā viegli nomainīt un mainīt izmēru, tāpēc ņemiet vērā, ka lietota ratiņa riteņi var nebūt oriģināli. Pamata EE grozā ir 20 "riteņi, kas nav īpaši lieli. Daži īpašnieki tos aizvieto ar 24" riteni - īpaši, ja mini ir garāks. Lielāks ritenis vieglāk apgāzīsies pa kalniņiem un izciļņiem, nodrošinot labāku izjādi gan jums, gan jūsu zirgam. Pajautājiet pārdevējam, vai oriģinālie ir riteņi. Ja tiek aizstāts ar lielāku riteni, jautājiet, vai nav vajadzīgas kādas ass izmaiņas. Ja bija uzstādīta garāka ass, pārbaudiet to un pārliecinieties, ka tā ir veselīga.
Pēdējais vārds uz riteņiem. Riepas ir divu veidu: pneimatiskās un cietās gumijas.
Pneimatiskās riepas ir tās, kurām vajadzētu piepūsties, tām vajadzētu būt ar iekšējo cauruli. Daudzās ASV daļās ir kazu galvas un citas apburtās uzlīmes, kas spēj pārdurt riepas. Ja grozā ir pneimatiskās riepas, vislabākais ieteikums ir aiznest riteņus uz velosipēdu veikalu, ievietot tos pretduršanas sloksnēs un pretapaugšanas šķidrumu. Tas ļaus jums ērtāk izmantot pneimatisko riepu - un tomēr jūs nogādāsit mājās ar divām piepildītām riepām!
Cietās gumijas riepas nav tik mīkstas. Galu galā tās ir cietas gumijas. Tomēr, ja jūs dzīvojat uzlīmē ar apvilktu zonu vai kāda cita iemesla dēļ jūsu riepas ir hroniski plakanas, labais risinājums var būt cieta riepa. Sazinieties ar vietējo velosipēdu veikalu un redziet, ko viņi uzliek kalnu velosipēdiem!
Pārskats par labi izveidotu, vienkāršu ievešanas veidu grozu
Pārskats par labi uzbūvētu ērtu ievešanas grozu
Iepriekš redzamajā fotoattēlā ir parādīti labi uzbūvēta Easy Entry tipa groza pamatpunkti - vispopulārākais "pirmais" grozs starp miniatūriem zirgiem. Neatkarīgi no faktiskajām konstrukcijas īpašībām, es esmu numurējis detaļas svarīguma secībā, lai gan visi šie punkti ir svarīgi apskatīt, veicot pirkumu. Ja kādam no tiem trūkst, tas ir salauzts vai ir sliktas konstrukcijas, īpaši izlietotā grozā, uzmanīgi izpētiet un noskaidrojiet, vai to var pievienot vai nomainīt. Apsveriet papildināšanas vai remonta izmaksas kā daļu no transportlīdzekļa izmaksām un to, vai tā joprojām ir prasītā cena.
1) Singletree, ar “cockeye” āķiem. Tas ir apaļš un izturīgs. Tas var arī brīvi pārvietoties. Periodiski es sastopos ar montāžas komplektu, kas ir pieskrūvēts nekustīgi! Melnie "stieņi" uz singletree faktiski ir siksnas, kas iet ap singletreeree un groza priekšpusi. Viņi neļauj vientuļai šūpoties tik brīvi, ka tas faktiski nonāk zirga kājā. Ja grozs nav šāds, var ērti iegādāties divus piemērota garuma suņu kaklasiksnas! Apkaklēm vajadzētu būt pietiekami ilgām, lai ļautu šūpoles pārvietot, bet ne tik ilgi, lai ļautu tai traucēt zirgu. Satveriet mērlenti un izlaidiet to caur grozu un ap vienu koku. Izmantojiet šo mērījumu kā suņa apkakles vidējo caurumu, lai būtu vieta pielāgošanai.
2) Sēdekļa slīdnis. Šis sliedis ļauj sēdekli pārvietot uz priekšu vai atpakaļ, lai līdzsvarotu svaru grozā. Jo smagāka krava, jo tālāk jāatstāj sēdeklis. Palīdziet draugam palīdzēt groza līdzsvarošanā, paceļot vārpstas, kamēr paredzamais svars atrodas sēdeklī un atskrūvētas sēdekļa skrūves. Sēdekli var pārvietot uz priekšu vai atpakaļ uz priekšu, līdz brīdim, kad persona, kurai ir vārpstas, jūt, ka katrā asī ir apmēram 5 mārciņas. Pēc tam atkal pievelciet skrūves. Atcerieties, ka svars šahtās un cilvēka rokās ir svars, kas atradīsies zirga mugurā.
3) ass stiprinājumi. Pieskrūvētā leņķa josla atrodas zem vertikālā virzienā novietotā "3". To var mainīt, taču tas prasa zināmu metināšanu, iespējams, pat īsāku vai garāku stieni. Ņem to vērā. Horizontālā josla virs "3" ir horizontāla un metināta. Šī noteikti ir joma, kurā jāpārbauda metinājumi!
4) grozs. Jūsu kājas iet šeit, tāpēc pārliecinieties, ka tām ir pietiekami daudz vietas! Ja sēdeklis tiek pārvietots uz priekšu un jums ir garas kājas, iespējams, jums nebūs ērti ar garu vai pat īsu braucienu. Ir arī jauki, ja grozā ir pātagu un pudeļu turētāji. Bet ja nē, tie ir lēti un viegli pievienoti. Pie groza var piestiprināt fanny iepakojumu, lai turētu sviestmaizi un citas "nepieciešamības"!
5) Sēdeklis. Sēdekļu klāsts ir dažādās krāsās. Tos var arī nomainīt. Ja esat jauns vadītājs, plānojat ceļot ar draugu vai jums ir ātri pārvietojas zirgs, roku balsti, tāpat kā mugura, ir labi. Daudziem vecākiem autovadītājiem patīk, ja sēdeklī ir biezāks spilventiņš. Arī tas ir viegli un lēti.
Pērkot jebkura veida grozu, šīs lietas ir jāpārbauda un jāņem vērā!
Visi šie pārbaudāmie punkti ir piemēroti ikvienā apskatītajā grozā. Es tos esmu iekļāvis grozā Easy Entry, jo tas ir visbiežāk iegādātais grozs.
Tomēr tiek uzskatīts, ka jebkurš jauns grozs, kura vērtība ir mazāka par 200 ASV dolāriem. Tikai ņemot vērā tikai tērauda cenu, jājautā, kur ir veikti īsceļi, lai cenu padarītu tik zemu.
Izkopējiet vietējo velosipēdu veikalu; tie ir neticami resursi. Mana velosipēdu veikala īpašnieks nevarēja iedomāties, ko es daru! Viņš man iemācīja mainīt riepas, deva atstarotājus un atpakaļskata spoguli. Viņš palīdzēja man izvēlēties pneimatiskās riepas, atrada man lielisku velosipēda datoru un iemācīja to uzstādīt un kalibrēt. Ievedu zirga fotoattēlus zirglietā. Viņš atpazina visas lietas, ar kurām man bija palīdzējis. Līdz šai dienai fotogrāfijas ir viņa kabinetā. Viņi tur augšā ar viņa uzvarētajiem riteņbraucējiem!
Lielākā daļa fotogrāfiju ir no manis pašas iebraukšanas groza. Es burtiski šajā grozā esmu pieteicies simtiem jūdžu, un, kā redzat, tas joprojām ir lieliskā stāvoklī. Vārpstas ir taisnas un vienmērīgas, sēdeklis ir ciets, un, skatoties no priekšpuses, viss ir taisns un patiess. Es neesmu bijis labsirdīgs pret šo groziņu! Es to glabāju iekšpusē, bet sakopšu tikai izrādēm. Pretējā gadījumā tas ir ārpus takas! Pēc 5 gadus ilgas braukšanas es joprojām saku, ka tā bija tā cenas vērts!
Tiem, kas iegādājas savu pirmo grozu, es novēlu to pašu jums.
